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　　编者：猿大叔 信息来源：TrendForce

　　据TrendForce的数据分析显示，从近期全球各大模拟芯片厂商的表现来看，汽车芯片市场依然低迷，相关企业业绩依然徘徊在低迷状态，主要原因在于新能源汽车产销量不及预期。

　　不过，汽车市场也出现了回暖的迹象，部分头部企业近两个季度业绩呈现回暖趋势，汽车芯片去库存工作取得明显进展，整体来看，新能源汽车行业仍处于快速增长阶段，有望度过此次低谷后进入更广阔的发展空间。

　　恩智浦（NXP）

　　恩智浦公布今年第三季度汽车芯片业务营收为18.29亿美元，同比下降3%，但环比增长6%。该公司表示，今年第二季度和第三季度的业绩表明，公司已成功度过周期性低迷期，预计将恢复环比增长。

　　恩智浦强调，电动汽车仍然是全球增长最快的细分市场，包括中国市场。公司计划继续在该领域进行投资。

　　英飞凌（Infineon）

　　英飞凌今年第三季度整体营收下滑，但汽车部门表现出强劲韧性。本季度汽车业务营收达21.12亿欧元，环比略有增长。此外，其碳化硅(SiC)汽车业务继续蓬勃发展，目标是在2024财年实现约20%的营收增长，达到约6亿欧元。

　　2024财年，汽车电子部门(ATV)是英飞凌唯一实现增长的部门，这得益于电动汽车(xEV)和高级驾驶辅助系统(ADAS)的快速发展b体育官网。首席执行官将这一增长归因于MCU市场份额的增加和在中国的成功。

　　意法半导体（STMicroelectronics）

　　意法半导体今年第三季度营收为32.5亿美元，同比下降26.6%。作为公司重要收入来源的汽车业务同比下降18%。

　　意法半导体指出，由于库存压力和需求疲软，汽车制造商正在调整生产计划。此外，消费者对电动汽车的需求已经减弱，转向混合动力车型，尤其是在北美和欧洲。

　　尽管短期内出现放缓，但意法半导体仍然对电动汽车和汽车数字化的长期趋势持乐观态度，并预测将从2025年下半年开始逐步复苏。

　　德州仪器（TI）

　　德州仪器今年第三季度营收为41.51亿美元，同比下降8.4%，环比增长8.6%；净利润为13.62亿美元，同比下降20.3%，环比增长20.9%。

　　从市场来看，汽车板块环比增长了高个位数，主要得益于中国市场的强劲需求。德州仪器强调，中国电动汽车市场的强劲增长及其不断扩大的市场份额是第三季度业绩的主要贡献者。

　　安森美（Onsemi）

　　安森美今年第三季度营收为17.6亿美元，低于去年同期。汽车营收同比下降17.8%。该公司承认，需求持续疲软、库存消化以及终端用户需求放缓。

　　博世（Bosch）

　　博世预计2024年其利润率将下降至4%，低于上年。由于全球经济疲软和欧洲电动汽车市场增长缓慢，该公司面临挑战，导致订单不足，业绩不尽如人意。

　　亚德诺（ADI）

　　2024财年第三季度（截至8月3日），亚德诺报告营收为23.12亿美元，同比下降25%。毛利润为13.11亿美元，利润率为56.7%，同比下降7.1%。汽车收入为6.7亿美元，占总收入的29%，同比下降8%。

　　亚德诺指出，今年第三季度整体订单量出现短暂下滑，但第四季度订单量稳步反弹，尤其是在汽车市场。

　　微芯（Microchip）bsport

　　微芯预计今年第三季度营收和利润低于预期。该公司称，在经济疲软的情况下，客户努力去库存，再加上欧洲工业和汽车客户的挑战。尽管库存大幅减少，但宏观经济的不确定性仍然存在。

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