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　　“AUTOSEMO”

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　　2022年9月16-18日，“2022世界智能网联汽车大会”在北京顺利举办，9月18日，中国汽车基础软件生态委员会（以下简称“AUTOSEMO”）与中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称“芯片联盟”）联合承办【ICT企业专场：智能芯片与汽车软件】主题分会。

　　在分会成果发布环节，中国汽车工业协会软件分会理事长、AUTOSEMO轮值主席、中汽创智CEO李丰军先生代表AUTOSEMO，正式发布《中国汽车基础软件发展白皮书3.0》b体育官网入口。芯片联盟副秘书长邹广才先生发表《国家汽车芯片标准体系情况介绍》。

　　本次会议由芯片联盟联席理事长董扬主持，由工信部电子信息司副司长杨旭东致辞。

　　芯片联盟联席理事长董扬 主持

　　工信部电子信息司副司长杨旭东致辞

　　【ICT企业专场：智能芯片与汽车软件】主题分会现场领导及专家

　　《中国汽车基础软件发展白皮书3.0》正式发布

　　当前，全球ICT行业飞速发展、日新月异。各国为促进本国ICT产业快速发展，抓住ICT技术升级换代的“窗口期”，纷纷制定产业发展规划。2020年7月，在工信部的指导下，中国汽车基础软件生态委员会成立。并且在2020年和2021年，分别以“汽车基础软件”和“软件定义汽车”为主题发布《中国汽车基础软件发展白皮书1.0》和《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》。本次会议中国汽车基础软件生态委员会主席李丰军通过视频的方式发布了《中国汽车基础软件发展白皮书3.0》。

　　受工业和信息化部装备工业一司、工业和信息化部装备工业发展中心指导，《中国汽车基础软件发展白皮书3.0》由中国汽车工业协会联合中国汽车芯片产业创新战略联盟以及AUTOSEMO 组织下的89家成员单位共同编撰bsport。目前我国基础软件的发展虽然呈现百花齐放、欣欣向荣的态势，但是车用基础软件的开发，面临着技术复杂度高、投资大、周期长的巨大挑战。在自动驾驶基础软件方面，还没有成熟的解决方案，缺乏实时安全的内核、中间件和虚拟化产品；在安全车控基础软件方面，大部分依然是国外的解决方案；在车载信息娱乐基础软件方面，内核种类繁多，未来有待融合。随着汽车E/E架构升级演进，基础软件平台化是汽车软件发展的必然趋势。当前，国外主机厂和零部件供应商也正在着力打造其专属基础软件平台，并且已完成从聚焦单纯“内核与中间件”向“基础软件平台”转变。在这样的时代背景下，白皮书3.0以“汽车基础软件平台”为主题，围绕其技术形态和关键技术进行深入探讨，共享知识成果。

　　芯片联盟副秘书长邹广才发表《国家汽车芯片标准体系情况介绍》。邹广才秘书长首先回顾了汽车芯片的产业背景。汽车芯片产业涉及到上下游的链条的协同发展，分工高度专业化。从全球视角来分析，其技术、资本都是密集型的，产业链是高度全球化的，汽车芯片产业在我国的发展还需要政策和社会的扶持。在各个环节需要协同发力，汽车芯片更加需要集成和集成电路两个产业继续的相互扶持，在结构性短缺过程中我们发现仍需要不断挖掘重点的问题，通力协作、协同攻关提升产业的核心竞争力。我国汽车芯片标准体系在汽车芯片联盟组织线下，汇集国创中心、装备中心、电子四院三大单位共同牵头，在行业中上下游60家单位前后投入160多位专家，一起组建了汽车芯片标准体系建设研究工作组，开展相关的研究工作。通过标准现状的梳理，将汽车芯片分10大类，针对包括控制计算、传感、通讯、存储、安全、功率驱动、电源管理和其他类别每一类芯片特性进行了分析并进一步提出标准化的建议，同时组织编制国家汽车芯片标准体系的建设指南b体育。建设指南根据技术成熟度逐步推进产品应用和匹配实验，重点在于引导和推动我国汽车芯片的技术发展和产品应用，打造自主创新的环境，在整体的水平中提升竞争力，最终构建安全、科学、高效和可持续的汽车芯片产业生态。

　　会议期间，ARM汽车产品战略副总裁 Dennis Landick、东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总经理曹斌、广州小鹏汽车科技有限公司嵌入式平台总经理余鹏、中国汽车芯片产业创新联盟副秘书长许艳华、上海芯旺微电子技术有限公司董事长、总经理丁晓兵发表了精彩演讲。

　　本次【ICT企业专场：智能芯片与汽车软件】AUTOSEMO与芯片联盟创建的交流平台旨在搭建软件与硬件的创新生态研讨平台，我们依然需要共同深化在软件与硬件方面的生态构建，对我国智能汽车的发展有更为深远的意义。